Водитель, Вам помогут следующие напоминания:

1. Готовясь к проследованию через переезд, выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя и трансмиссии.  Поезд внезапно остановить невозможно! Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь через 800-1000 метров!

2. При следовании по переезду соблюдайте дистанцию с другими автомобилями. Это исключит остановку Вашего транспортного средства на настиле переезда в случае внезапной остановки или резкого снижения скорости впереди идущего транспортного средства.

3. Не ослепляйте водителей встречных транспортных средств!

4. Не выезжайте на переезд при еще открытых шлагбаумах на красный сигнал светофора. Вы попадете в «ловушку»: при нахождении Вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы могут закрыться!

 Не подвергайте себя, Ваших пассажиров, людей, находящихся в поездах, и в районе переезда, опасности! От Вас зависит благополучие родных и близких! Сэкономив минуты, Вы можете сделать несчастными сотни людей!

Причиной многих ДТП на переездах является внезапная остановка автомобиля на путях.  И чаще всего водители просто не знают что делать.    

Между тем вынужденная остановка на железнодорожном переезде, даже кратковременная, создает реальную угрозу столкновения с поездом. В этих условиях водитель должен уметь быстрыми и решительными действиями обеспечить безопасность пассажиров и транспортных средств.

 - Первое, что нужно сделать, это высадить людей из транспортного средства и удалить их на безопасное расстояние. Одновременно необходимо включить аварийную световую сигнализацию, а при ее отсутствии или неисправности выставить самому или с помощью пассажиров на расстоянии 25— 80 м позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

- Во вторых водитель должен принять все меры к освобождению переезда. Во многом они зависят от характера поломки или                          неисправности транспортного средства, а также имеющихся                            в распоряжении водителя средств. Надежнее всего отбуксировать или столкнуть с переезда застрявшее транспортное средство.

Если отсутствует помощь, водитель должен сам попытаться               передвинуть транспортное средство. При исправном и хорошо                   заряженном аккумуляторе это можно сделать, включив первую или                    заднюю передачу, вращая коленчатый вал двигателя с помощью                  электрического стартера. Малотоннажные грузовые и легковые                   автомобили могут быть передвинуты при включенной первой или задней передаче вращением коленчатого вала заводной рукояткой. Зажигание в этот момент должно быть выключено, во избежание случайного запуска двигателя и самопроизвольного движения машины. Надо знать, что                передвигать транспортное средство с помощью стартера или заводной рукоятки можно, например, в большинстве случаев при неисправности двигателя или его систем. Некоторые же поломки трансмиссии и                  ходовой части: обрыв полуосей или их шпилек, карданного вала,                          включение одновременно двух передач, поломка деталей главной                         передачи, обрыв шпилек колеса и ряд других — требуют обязательной буксировки транспортного средства.

Если удалить транспортное средство с переезда не удается,                    водитель должен оповестить машиниста поезда о необходимости                   остановки. Для этого можно прибегнуть к помощи людей, находящихся                                     в зоне переезда. Если имеется такая возможность, надо послать двух                        человек вдоль путей по обе стороны от переезда на расстояние не менее 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости), объяснив им, как подавать сигнал остановки машинисту поезда. Днем сигнал подается круговым вращением руки с каким-нибудь хорошо видимым предметом (лоскут яркой материи, шарф, шапка), а ночью с факелом или фонарем любого цвета.

Водитель во всех случаях должен оставаться на переезде возле транспортного средства, наблюдать за возможным появлением поезда и одновременно подавать сигнал общей тревоги в виде серий из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов. Сигнал подается с целью привлечения людей и водителей транспортных средств, которые могут находиться недалеко от переезда, и оказать необходимую помощь.                       В случае появления поезда (локомотива, дрезины) водитель должен как можно быстрее ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Надо отметить, что даже в такой критической и опасной                    ситуации правильные, своевременные и решительные действия водителя помогут предотвратить катастрофу. Гарантией безопасного переезда железнодорожных путей являются, прежде всего, внимательность, твердые звания и строгое соблюдение правил проезда железнодорожных переездов.  

 Осознание проблемы чаще всего происходит через визуальный ряд.                В данном случае через фотографии, сделанные с мест ДТП. Кадры                    жуткие, но посмотреть их непременно стоит каждому водителю. Хотя бы  для того чтобы понять к чему может привести излишняя                       торопливость, недисциплинированность и невнимательность!